涵洞 在水渠通过公路的地方，为了不妨碍交通，修筑于路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地面上来，形状有管形、箱形及拱形等。它是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。它是路堤通过洼地或跨越水沟，或为把路基上方的水流宣泄到下方时，而设置的横穿路基的小型地面排水结构物。其单跨计算跨径L 小于5m, 多孔跨径总长（即L1）未严格说明。
群：岩石地层的最大单位，一般由纵向上相邻两个或两个以上具有共同岩性特征的组联合而成，是比组高一级的岩石地层单位。群的上，下界限往往为明显的沉积间断面（整合和角度不整合）。群内不能有明显的沉积间断或不整合存在。
组：是岩石地层的基本单位，是划分适度的地区性或区域性岩石地层单位。组的岩石组合可由一种岩石构成，或者以一种主要的岩石为主，夹有重复出现的夹层，或者由两三种岩石互层构成，还能以很复杂的岩石组分为一个组的特征，而与其他比较单纯的组相区别。组的界线应为清楚、稳定的特殊岩性变化面或特殊结构构造标志层为界线划分。组内不应存在长期地层间断。
段：是低于组、高于层的岩石地层单位，正式命名的段需具有与组内相邻岩层明显不同的岩性特征，代表组内具有明显岩性特征、岩性相当均一的一段地层。
层：是最小的岩石地层单位，指岩性、成分、生物组合等具有明显特征，显著区别于相邻岩层的单层或复层。层的厚度可为数厘米至十余米，在侧向上多横穿不同组或段。
以上来自知乎提问。
望纳
是以格林尼治所在的时间为基准的，世界时UT 即格林尼治平太阳时间，是指格林尼治所在地的标准时间，也是表示地球自转速率的一种形式。以地球自转为基础的时间计量系统。
地球自转的角度可用地方子午线相对于地球上的基本参考点的运动来度量。为了测量地球自转，人们在地球上选取了两个基本参考点：春分点（见分至点）和平太阳点，由此确定的时间分别称为恒星时和平太阳时。
扩展资料
1960年以前，世界时曾作为基本时间计量系统被广泛应用。由于地球自转速度变化的影响，它不是一种均匀的时间系统。
但是，因为它与地球自转的角度有关，所以即使在1960年作为时间计量标准的职能被历书时取代以后，世界时对于日常生活、天文导航、大地测量和宇宙飞行器跟踪等仍是必需的。
同时，精确的世界时是地球自转的基本数据之一，可以为地球自转理论、地球内部结构、板块运动、地震预报以及地球、地月系、太阳系起源和演化等有关学科的研究提供必要的基本资料。
百度百科-世界时
违反交通规则：
1、骑自行车应走右侧自行车道。
2、过马路应走人行道（或天桥、地下通道）；遇红灯止步，见绿灯前行。
3、乘坐公共汽车应先下后上，勿争先恐后，勿挤逼抢位。
4、遵守交通规则应成为我们的行为规范。
5、在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走。
6、横过车行道，须走人行横道。通过有交通信号控制的人行横道，须遵守信号的规定；通过没有交通信号控制的人行横道，须注意车辆，不准追逐、猛跑。没有人行横道的，须直行通过，不准在车辆临近时突然横穿。有人行过街天桥或地道的，须走人行过街天桥或地道。
7、不准穿越、倚坐人行道、车行道和铁路道口的护栏。
8、不准在道路上扒车、追车、强行拦车和抛物击车。
扩展资料：
机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分：
（一）驾驶与准驾车型不符的机动车的；
（二）饮酒后驾驶机动车的；
（三）驾驶营运客车（不包括公共汽车）、校车载人超过核定人数20%以上的；
（四）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；
（五）上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的；
（六）使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的；
（七）驾驶机动车在高速公路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的。
百度百科-交通法规
本初子午线，是指在地球上，连接南北两极的经线。本初子午线，地球上的零度经线，经线指示南北方向，所有的经线长度相等，经线标注的度数就是经度。
本初子午线从本初子午线起 ，分别向东和向西计量地理经度，从0度 到 180度。1884年在华盛顿举行的国际子午线会议决定，用通过英国伦敦格林尼治天文台（旧址）埃里中星仪的子午线作为时间和经度计量的标准参考子午线，称为本初子午线。?
扩展资料：
从北极开始，本初子午线经过英国、法国、西班牙、阿尔及利亚、马里、布基纳法索、多哥和加纳共8个国家，然后直至南极。超过三分之二的船只已使用该线为参考子午线。
除了定义经度，格林尼治子午线亦曾被用作时间的标准。理论上来说，格林尼治标准时间的正午是指当太阳横穿格林尼治子午线时的时间。然而因为地球自转速度并不规则，标准时间已由协调世界时取代。
原理：1点，2点，3点说的都是最后的视觉消失点。是最后都消失在一个点，还是2个点，3个点。我们学过物理都知道，近处的物体会显得比较大，远处的比较小。并逐渐的消失在一个点。
所谓的就是表现这种关系。近的地方比较清楚，比较大，比较具象。而远的地方比较模糊，比较小，比较不那么那么详细并逐渐消失在一个点。
技法：
成像系统：一般的灭点（直线）的核心，所有的规律都可以由这个系统推理出来，所以请务必重视，类似鱼眼（四点，五点)，散点，散焦等不属于这个成像系统，不作讨论。
目点：有名视点，观察者位置，放射线的中心。对象：现实空间中的描绘对象。
取景框：在画面中，有边界，构图主要看这个。心点：目点向画面做垂线，垂足为心点。
视距：目点到画面的距离。
视平线：过心点作水平线。
中垂线：没有严格定义，个人命名，过心点做竖直面，与画面的交线。
画面：成像的平面，没有边界。
左图：成像系统的俯视图，对象可以在画面和目点之间，也可以在画面之后，甚至可以横穿画面。
每一枚钥匙都藏着一个伤心的故事。
曾几何时，我以为的自驾游是去追寻常规生活半径以外的诗意与新意。
直到遇见《蓝莓之夜》，给了我一个重新定义自驾的机会。
远行不是因为远方的风光有多美好，也许是因为当下的处境有多压抑。
“Sometimes?we?depends?other?people?as?a?mirror?to?define?us，to?tell?us?who?we?are，and?as?the?reflection?makes?us?to?find?that?we?like?more?about?ourselves?a?little。”
这是影片中的一句台词，大意说的是：
有些时候，我们总习惯以他人为镜，去定义我们自己，但在每一次镜中的倒影里发现，我们终究越来越爱现在的自己。
我觉得那个照镜子的过程，就像是一场旅行。
期间我们学着自洽，学着自处，自己和自己对话。在陌生的路上，陌生的环境里，陌生的人堆中。
影片以蓝调铺底，王家卫特有的叙事风格，以及歌手诺拉琼斯领衔主演，这三点是我反复重温的理由。但每一次重温，都有不一样的感悟。
看第一遍的时候，我觉得它讲的是爱情。
爱情很俗气，却又弃不开，逃不离。它就像氧气，我们每个人都需要呼吸，却总觉得它可能只是个美丽的误会。
看第二遍的时候，我觉得王家卫很高级。
慢镜头摇出了完美的爵士感。画面中充斥着梦幻与疏离。如歌，如诗，如泣，如诉，如风，如雾。
飘渺中抓住一丝游离，仿佛每一个灵魂都在寻找属于它的出口。
第N遍再看的时候，我想我可能找到了那个灵魂的出口。
每个人身上都有天然的成分，想要戒除，只能决绝地离开，哪怕没有目的地。
影片中的男主，收集了很多钥匙，每一枚都藏着一个伤心的故事。它们的主人都已经离开，也许不再回来。
他们仿佛锁上了自己的心门，刻意丢弃了钥匙，与彼时彼刻的自己彻底告别。
所以很多时候，你拥有再多的钥匙也没有用，你打开一扇又一扇门，里面早已经没有了你期待的人、事、物。
所以往事就让它们安安静静地尘封在那里吧。在时间的角落，在记忆的禁区，在月光的背后。
可如果，只是说如果，那个锁了心门丢了钥匙的人，想要去寻找灵魂的另一个出口，该去往哪里呢？
影片给出的答案是：自驾。
片中的女主，一路远行一路打工。她要的很简单，买一辆车，去自驾。她说：
“我要攒钱买一辆车，一直开下去，直到没有地方可以去。”
影片尾声部分，节奏与光影效果相对明朗。尤其喜欢娜塔莉·波特曼与诺拉琼斯在阳光下那一段自驾的画面。
金色的阳光透着希望。敞篷的跑车是大写的自由与奔放。
虽然镜头给的很隐晦，但并不妨碍我们看到?捷豹XK敞篷跑车优雅的身影。
这也是王家卫与众不同的一点。
看多了美国公路片，沿海公路，夕阳西下的画面里，有太多福特Mustang出镜。
可《蓝莓之夜》不同。它的感情不是美式的直给，而是细节中观众各自去体会。
映着这份如梦如幻的基调，捷豹XK浓郁的英伦风与优雅美，刚刚好与之相衬。
想起曾经也有朋友让我推荐自驾神车，当时的我没有直接推荐车型，而是推荐了这部影片。
因为，如果可以选择，我希望他能够根据自己当下的心境，选择适合心路的车。
我知道，肯定也有人会问，世道难行，道路崎岖，一款敞篷车能走多远？
我想说的是，滚滚红尘，无所谓多远。
那只是心碎与幸福之间的距离。
陈年的钥匙、咖啡店、蓝莓派、疾驶的火车、红绿灯、夜、阳光下的公路……
选一条最远的路，花费一年光阴，横穿整个美国，然后便到了街对面。
还是那家咖啡店，还是那款蓝莓派。
但这，就是心碎与幸福之间的距离。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
cosx的图像是以2π为周期的
先讨论一段的图像
当cosx≥1/2
做一条直线y=1/2横穿图像
在直线上方的部分为所求
在图中可看到
与这一段图像相交的两点
为-π/3，π/3
所以定义域为[-π/3，π/3]
每2π就有一段图像
cosx≥1/2定义域为[-π/3+2kπ，π/3+2kπ]?k∈Z
不懂请追问，望纳
